যেমনটা আমরা সবাই জানি, ভারী ট্রাকের ভলিউম এবং ইনার্টি অনেক, এবং একবার দুর্ঘটনা ঘটে, এটা একটা বিপর্যয়। ট্রাক চালকরা প্রায়ই বলে, "আপনি যদি দুর্ঘটনায় না পড়ে,তুমি একটা দুর্ঘটনায় পড়বে এবং তিন প্রজন্মকে ধ্বংস করবে।"বৈশ্বিকীকৃত অর্থনীতির অবিচ্ছিন্ন বিকাশের কারণে, সরবরাহ, প্রকৌশল, ই-কমার্স এবং অন্যান্য শিল্পগুলিও দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে।পরিবহনের চাহিদাও নাটকীয়ভাবে বাড়ছে, বিশ্বব্যাপী ভারী-ব্যবহারের ট্রাকের উৎপাদন ও বিক্রয় বছর থেকে বছর।

দ্রুত বর্ধনশীল চাহিদা, উচ্চ দুর্ঘটনা হার, আমরা "ভালোবাসা এবং ঘৃণা" এটা, কিভাবে এই দ্বন্দ্ব সমাধান?

এই দ্বন্দ্বের সমাধানের জন্য, বুদ্ধিমত্তা একটি অসাধারণ ভূমিকা পালন করবে। বাণিজ্যিক ভারী ট্রাকগুলিতে ADAS / DSM / BSD স্থাপন করে চালকদের চাপের উৎস থেকে মুক্তি পায়,যাতে নিরাপত্তা সর্বোত্তম সমন্বয় উপলব্ধি, খরচ এবং দক্ষতা, এবং স্মার্ট ড্রাইভিং শিল্পের উন্নয়নকে আরও ভালভাবে প্রচার করতে দিন।

বর্তমানে ভারী ট্রাক শিল্পটি স্মার্ট আপগ্রেডিংয়ের মোড়ে রয়েছে এবং ফায়ারকোর একটি স্মার্ট যানবাহন মনিটরিং সমাধান সরবরাহকারী যা বাণিজ্যিক যানবাহন ক্ষেত্র থেকে আলাদা,সারা বিশ্বের অনলাইন ডিভাইসের সাথে.

বাণিজ্যিক ভারী ট্রাকের ক্ষেত্রে বুদ্ধিমত্তার বর্তমান অবস্থা কি? ট্রাক শিল্পের জন্য বুদ্ধিমান আপগ্রেড মানে কি?

নীতিগুলি স্মার্ট আপগ্রেডিংকে চালিত করে

চালিত ট্রাকের নিয়ন্ত্রণ জোরদার করার জন্য, ২০২০ সালের ১ সেপ্টেম্বর, পরিবহন মন্ত্রকের "চালিত ট্রাকের জন্য নিরাপত্তা প্রযুক্তিগত শর্তাবলী" আনুষ্ঠানিকভাবে অবতরণ করে।প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, ১৮ টনের বেশি এবং ৯০ কিলোমিটার/ঘণ্টার বেশি সর্বোচ্চ গতির ট্রাকগুলিতে বাধ্যতামূলকভাবে এলডিডব্লিউ (লেন ডিভার্চ অ্যালার্ম) এবং এফসিডব্লিউ (ফরোয়ার্ড কলিশন অ্যালার্ম) ইনস্টল করা প্রয়োজন;২০২১ সালের মে থেকে, ট্রাক্টর-ট্রাক্টর এবং ট্রাকগুলির সর্বোচ্চ গতি 12 টনের বেশি এবং 90km/h এর চেয়ে বেশি AEB (স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং) বাধ্যতামূলকভাবে ইনস্টল করা প্রয়োজন।

এই ধরনের নীতিগত লভ্যাংশের আওতায় অনেক সরবরাহকারী এই দিকটি নিয়ে প্রচেষ্টা শুরু করেছে এবং অনেক শক্তিধর উদ্যোগের উত্থান হয়েছে।ফায়ারকোর মালবাহী শিল্পে দেশী ও বিদেশী গ্রাহকদের সাথে ব্যাপক সহযোগিতার সম্পর্ক স্থাপন করেছে, এবং মালবাহী ট্রাকের বিশেষ পরিস্থিতির জন্য ADAS/ DSM/ BSD এর মতো বুদ্ধিমান ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তি তৈরি করেছে,মালবাহী ট্রাকের ড্রাইভিং সমস্যা যেমন অনেক অন্ধ দাগ সমাধান, বড় অন্ধ অঞ্চল, এবং ড্রাইভারদের বিভ্রান্তিকর ড্রাইভিং।

বাজার নীতিগত লভ্যাংশ উন্নয়নের উপর নির্ভর করতে পারে, কিন্তু এটি চালানোর জন্য প্রযুক্তিরও প্রয়োজন।সহায়ক ড্রাইভিং প্রযুক্তি এবং স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং প্রযুক্তির উত্থান প্রাথমিকভাবে বাণিজ্যিক যানবাহন চালকদের ক্লান্তি হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং বড় অটোমোবাইল কোম্পানিগুলির সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমগুলি গবেষণা করার জন্য ট্রাকগুলিতে লোড করা হয়েছিল এবং প্রযুক্তিগত বিকাশের প্রবণতা বাণিজ্যিক যানবাহন দ্বারাও শুরু হয়েছিল; উপরন্তু,সহযোগী ড্রাইভিং প্রযুক্তি ট্রাকের অপারেটিং খরচও কমাতে পারে.

খরচ কমানো এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করা

জ্বালানি খরচ, টোল, বীমা প্রিমিয়াম, রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং চালকদের খরচ কমছে না এবং এখন রাস্তায় অনেক ট্রাক রয়েছে।এবং মালবাহী হার নিচে চাপ দেওয়া হয়েছেতাই অনেক ভারী ট্রাকের ফ্লিট খুব ভালো ব্যবসায়িক অবস্থানে নেই।

আয় বাড়াতে বা এমনকি বজায় রাখার জন্য, অনেক ভারী ট্রাক চালক অতিরিক্ত লোডিংয়ের সিদ্ধান্ত নেন, এবং দীর্ঘমেয়াদী ক্লান্তিকর ড্রাইভিং প্রায়ই ঘটে,এবং ভারী ট্রাকের দ্বারা সৃষ্ট অধিকাংশ দুর্ঘটনা এখন অতিরিক্ত বোঝা এবং ক্লান্তি ড্রাইভিং কারণে হয়.

স্মার্ট আপগ্রেডের জন্য ভারী ট্রাক শিল্পের পরে, ড্রাইভারের আচরণ পর্যবেক্ষণ এবং সতর্কতা ব্যবস্থা, সংঘর্ষ বিরোধী সতর্কতা ব্যবস্থা, লেন ছাড়ার সতর্কতা ব্যবস্থা,এআই পথচারী সনাক্তকরণ সিস্টেম, ইত্যাদি গাড়ির নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে, ট্রাফিক দুর্ঘটনা প্রতিরোধ করতে পারে, সম্ভাব্য ব্যক্তি এবং সম্পত্তি ক্ষতি এড়াতে পারে, কিন্তু কিছু পরিমাণে,অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে পারে• ক্রমাগত বাড়তে থাকা খরচ এবং দুর্ঘটনার উচ্চ হারকে কার্যকরভাবে প্রশমিত করা।

বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য স্মার্ট ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে ১০ বছরেরও বেশি সময় ধরে কারখানা হিসাবে, ফায়ারকোর দীর্ঘদিন ধরে ভারী ট্রাকের ক্ষেত্রে সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের উপর কাজ করছে,এবং বিশ্বব্যাপী নীতিমালা এবং নিয়মাবলীর নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন বেশ কয়েকটি বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা প্রযুক্তি তৈরি করেছে, এবং গ্রাহকদের ODM এবং OEM কাস্টমাইজড R & D, উত্পাদন এবং বিক্রয় পরিষেবা সরবরাহ করে।

অ্যাডভান্স রোড অ্যানালাইসিস (এডিএএস) প্রযুক্তি

এডিএএস এমন একটি প্রযুক্তি যা জরুরী পরিস্থিতিতে চালকের স্বতন্ত্র প্রতিক্রিয়ার আগে সক্রিয় বিচার এবং প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা করে, যাতে প্রতিরোধ ও সহায়তার ভূমিকা অর্জন করা যায়।উদাহরণস্বরূপ, নাইট ভিশন সিস্টেম ড্রাইভারকে রাতে বা খারাপ আবহাওয়ায় যখন দৃষ্টি পরিষ্কার না হয় তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রাণী বা বড় বিদেশী বস্তুগুলি সনাক্ত করতে সহায়তা করতে পারে,এবং দুর্ঘটনা এড়াতে সামনে রাস্তা অবস্থার ড্রাইভার সতর্ক. সনাক্তকরণ পদ্ধতি হল ইনফ্রারেড লাইট ব্যবহার করে তাপমাত্রার পার্থক্য সনাক্ত করা, মানুষ, প্রাণী, যানবাহন এবং পরিবেশের মধ্যে পার্থক্য করা, এবং তারপর একটি ছবিতে প্রক্রিয়া করা,যা ড্রাইভিংয়ের ঝুঁকি কমাতে চালকের চোখের সামনে মূল বস্তুগুলি স্পষ্টভাবে উপস্থাপন করবে.

ড্রাইভার স্টেট মনিটরিং (ডিএসএম) প্রযুক্তি

ড্রাইভার স্টেট মনিটরিং টেকনোলজি, মাল্টি-লেয়ার নিউরাল নেটওয়ার্ক প্রযুক্তির মাধ্যমে ড্রাইভারের মুখের একাধিক বৈশিষ্ট্য পয়েন্ট সঠিকভাবে সনাক্ত করতে,মুখের অবস্থা নির্ধারণের জন্য ক্লাস্টারিং এবং নিউরাল নেটওয়ার্ক অ্যালগরিদম একত্রিত করে, দিন বা রাতে, অথবা চশমা বা সানগ্লাস সঙ্গে ড্রাইভার সঠিকভাবে সনাক্ত করতে পারেন ড্রাইভার ক্লান্তি রাষ্ট্র হয় কিনা.গুরুতর দুর্ঘটনা এড়ানোর জন্য চালককে জাগানোর জন্য একটি সতর্কতা জারি করা হবে এবং একই সময়ে একটি ভিডিও তৈরি করা হবে.

ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং এবং সতর্কতা (বিএসডি) প্রযুক্তি

ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং (বিএসডি) সিস্টেমটি বাম এবং ডানদিকে যানবাহনের পিছনে এলাকায় চলমান যানবাহনের উপস্থিতি পর্যবেক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়।ড্রাইভারকে এই তথ্য সম্পর্কে অবহিত করা এবং ড্রাইভিং এবং লাইন পরিবর্তন করার নিরাপত্তা সম্পর্কে তাকে স্মরণ করিয়ে দেওয়া.

ভারী ট্রাকের বাজারের স্মার্ট আপগ্রেড জরুরি

বর্তমানে, বিদেশী ভারী ট্রাক কোম্পানিগুলির পণ্যগুলির বুদ্ধিমত্তার একটি ভাল ভিত্তি রয়েছে, যা দেশীয় ভারী ট্রাক মডেলগুলিতেও অনুপস্থিত।চীনের ভারী ট্রাকগুলো পারফরম্যান্স থেকে শুরু করে দাম পর্যন্ত আন্তর্জাতিক মানদণ্ডের সাথে মিলিয়ে আসতে শুরু করেছেবিশেষ করে ব্যবহারকারীর চাহিদার উন্নতির সাথে সাথে উচ্চমানের ভারী ট্রাকের অনুপাত আরও বেশি হবে!ভারী ট্রাক শিল্পের স্মার্ট আপগ্রেডের জন্য দেশীয় গাড়ি নির্মাতারা এবং সরবরাহকারীরা একসঙ্গে কাজ করছেনভারী ট্রাকের বাজারের স্মার্ট আপগ্রেড সম্পন্ন হলে পুরো ভারী ট্রাকের বাজার আরও বাড়বে এবং পুরো শিল্পও সমৃদ্ধ হবে।